一是取得了一大批相關(guān)的基礎研究成果，掌握了長期制約我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部分智能裝備制造技術(shù)，如機器人技術(shù)、感知技術(shù)、復雜制造系統(tǒng)、智能信息處理技術(shù)等。以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、自動化成套生產(chǎn)線為代表的智能裝備制造產(chǎn)業(yè)體系初步形成。

    二是我國制造業(yè)數(shù)字化具備一定的基礎。目前規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數(shù)字化工具普及率已經(jīng)達到54%，生產(chǎn)線上數(shù)控裝備比重已經(jīng)達到30%。

    然而，與發(fā)達國家相比我國還有較大差距，體現(xiàn)在以下幾個方面：

    一是智能裝備制造基礎理論和技術(shù)體系建設滯后。目前，我國主要側(cè)重智能裝備制造技術(shù)追蹤和技術(shù)引進，而基礎研究能力相對不足，對引進技術(shù)的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng)新匱乏;控制系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)薄弱，技術(shù)體系不夠完整。

　　

    二是我國發(fā)展智能裝備制造的數(shù)字化基礎較為薄弱，制造業(yè)發(fā)展整體上還處于機械自動化向數(shù)字自動化過渡階段，如果以德國工業(yè)4.0作為參照系，比較一致的看法是我國總體上還處于2.0時代，部分企業(yè)在向3.0時代邁進。

    三是關(guān)鍵技術(shù)和核心部件受制于人。高端傳感器、智能儀器儀表、高檔數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)應用軟件等市場份額不到5%，大型工程機械所需30Mpa以上液壓件全部進口，大型轉(zhuǎn)載機進口部件占整機價值量的50%-60%。

    四是高端軟件產(chǎn)品缺乏。我國制造業(yè)的“兩化”融合程度相對較低，低端CAD軟件和企業(yè)管理軟件得到很好普及，但應用于各類復雜產(chǎn)品設計和企業(yè)管理的智能化高端軟件產(chǎn)品缺失，在計算機輔助設計、資源計劃軟件、電子商務等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與發(fā)達國家差距依然較大。

    五是企業(yè)系統(tǒng)集成能力較為薄弱，缺乏像西門子、GE一樣的國際級大型企業(yè)。 質(zhì)量和水平不高。

    當前，智能裝備制造已成為我國建設制造強國的主攻方向，加快發(fā)展智能裝備制造解決方案是推動中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展、形成國際競爭新優(yōu)勢的必由之路。中國制造企業(yè)必須通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升產(chǎn)品創(chuàng)新與管理能力，提質(zhì)增效，從而贏得競爭優(yōu)勢。